9月23日，搭載株洲中車(chē)時(shí)代電氣核心子系統(tǒng)的廣深港高鐵正式開(kāi)通，首趟深圳北站開(kāi)往香港西九龍站的G5711次列車(chē)，與香港西九龍站至深圳北站的G5736次列車(chē)雙向?qū)﹂_(kāi)，標(biāo)志著香港正式接入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

廣深港高鐵全長(zhǎng)142公里，連接廣州、深圳、香港三地，內(nèi)地段設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，已開(kāi)通；香港段以香港西九龍站為起點(diǎn)，全長(zhǎng)26公里，時(shí)速200公里。香港段通車(chē)后，廣深港高鐵全線貫通。通車(chē)初期，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組127對(duì)，其中廣深港本線短途列車(chē)114對(duì)，跨線長(zhǎng)途列車(chē)13對(duì)。擔(dān)任運(yùn)營(yíng)主力軍的“動(dòng)感號(hào)”列車(chē)全長(zhǎng)203米，其中號(hào)稱(chēng)高速動(dòng)車(chē)組的“心臟”和“大腦”的牽引控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)均由中車(chē)時(shí)代電氣提供。

廣深港高鐵是國(guó)家重大戰(zhàn)略性高鐵項(xiàng)目，時(shí)代電氣一致秉承產(chǎn)品與服務(wù)并行的經(jīng)營(yíng)理念，在生產(chǎn)、調(diào)試階段，公司售后人員在主機(jī)廠24小時(shí)進(jìn)行交車(chē)服務(wù)，車(chē)輛交付后，將在廣州南動(dòng)車(chē)所及香港動(dòng)車(chē)所委派專(zhuān)人進(jìn)行駐點(diǎn)，以避免開(kāi)通前正線調(diào)試階段出現(xiàn)故障。開(kāi)通前期，時(shí)代電氣售后服務(wù)中心提前策劃，整合優(yōu)勢(shì)資源，制定了全面的包保服務(wù)計(jì)劃，組成了“設(shè)計(jì)+技術(shù)支持+售后服務(wù)”開(kāi)通保障團(tuán)隊(duì)，對(duì)人員、備品備件、現(xiàn)場(chǎng)添乘值班等工作進(jìn)行了細(xì)化、分工，確?，F(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作的有序推進(jìn)。