近日，借助中國“一帶一路”倡議的東風，智軌電車首次“出海”，在卡塔爾，也是2022年世界杯舉辦地接受接受極熱環(huán)境測試。這是繼今年1月智軌在哈爾濱進行極寒試驗后，再次挑戰(zhàn)極端環(huán)境。

卡塔爾地處波斯灣，臨海接沙漠，屬熱帶沙漠氣候，7-9月氣溫最高，平均氣溫45℃，最高可達60℃，極其炎熱潮濕。要滿足當?shù)亟煌ǔ鲂行枨螅С?ldquo;卡塔爾2030年國家愿景”的城市快速交通戰(zhàn)略需求，智軌電車需要經(jīng)受極致環(huán)境挑戰(zhàn)，才能適應卡塔爾復雜極端的氣候條件，助力提升卡塔爾國家交通運輸?shù)某鲂衅焚|。

此次智軌測試現(xiàn)場為卡塔爾既有交通線路，線路里程長達70公里，超過目前國內(nèi)測試距離。主要測試該車在高溫高濕環(huán)境下的動力、靈活性、空調(diào)性能、電池性能和能耗試驗等項點。測試時間超過兩周，試驗全程由獨立第三方進行監(jiān)督及檢測。

“今天的試乘非常棒，我們將評估測試持續(xù)一段特定時間，以確保智軌系統(tǒng)的電池充電、機械和電氣系統(tǒng)符合卡塔爾的天氣條件。”卡塔爾交通大臣蘇萊提15日陪同卡塔爾首相兼內(nèi)政部長阿卜杜拉在現(xiàn)場考察時表示。

“高溫天氣對于智軌的電池散熱、車載電子設備、輪胎以及空調(diào)系統(tǒng)等設備性能都是極大考驗”，株洲所城市發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理彭忠紅介紹，盡管哈爾濱的極寒和卡塔爾的極熱環(huán)境在全球目標市場并不多，但他們有信心有實力挑戰(zhàn)極端環(huán)境，“為確保試車成功，針對卡塔爾高溫天氣，我們對智軌車輛進行了針對性的研發(fā)和改造。希望充分展示我們的能力，展示中車智軌高鐵般品質的性能和質量。”

據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，卡塔爾7月份溫度極高，測試環(huán)境溫度最高達60℃，地面溫度一度飆升到70℃。車輛設備如車軸、空壓機、輪胎的平均工作溫度在60℃至90℃左右，這對智軌車輛的牽引，電池續(xù)航能力，空調(diào)制冷效果，制動性能等整車性能參數(shù)有很大影響，極具挑戰(zhàn)性。經(jīng)過縝密細致的技術分析，研發(fā)團隊提出了一套行之有效的解決方案，包括增強機械轉向裝置及空氣壓縮機的散熱措施、升級儲能系統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)、更換高低壓線束及耐高溫輪胎、無軌導向裝置增加散熱系統(tǒng)及更換高溫液壓油、車頂增加防護罩及涂裝反射層等。

為測試智軌的極限環(huán)境適應力，早在今年1月，智軌曾前往哈爾濱開展了為期一個多月的極寒考驗。在溫度-8℃~-25℃之間，進行干燥路面/冰雪路面、空載/加載、白天/夜晚、是否開室內(nèi)空調(diào)等13項試驗項點，涉及低溫環(huán)境和冰雪路面等不同工況測試。試驗結果表明，智軌不懼嚴寒，各項指標良好。

自2017年6月推出以來，智軌已先后在湖南株洲、江西永修及四川宜賓等城市落戶，并且全球超過100個城市前來參觀洽談合作，其中海外城市超過20個。隨著“一帶一路”沿線國家之間合作加深，智軌的海外市場拓展步伐也在不斷加快，此次卡塔爾試車，為智軌的全球推廣作了一個較好的示范。

目前，智軌卡塔爾試車進展順利，各項試驗指標均符合預期標準。一旦試驗成功，將有力支持卡塔爾交通運輸部門的多樣化，實現(xiàn)交通運輸部門基礎設施項目的經(jīng)濟和環(huán)境平衡。同時，還將為2022年在卡塔爾舉行的FIFA世界杯，提供卓越的、高質量的交通服務，為體育場館，住宅和旅游景點提供順暢的移動性交通體驗。