12月9日，西安市地鐵6號(hào)線(xiàn)和9號(hào)線(xiàn)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中，時(shí)代電氣為車(chē)輛提供了牽引、輔助兩大關(guān)鍵系統(tǒng)。

西安市地鐵6號(hào)線(xiàn)工程為軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路，整體呈西南-東北走向，線(xiàn)路全長(zhǎng)39.588km,均為地下線(xiàn)，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站32座，一座車(chē)輛段和一座停車(chē)場(chǎng)，分一、二兩期建設(shè)，9號(hào)線(xiàn)一期西起紡織城，東至臨潼區(qū)秦漢大道，是一條兼顧通勤和旅游的城市外圍軌道交通線(xiàn)路。4、5、6、9號(hào)線(xiàn)共用一個(gè)控制中心和大架修基地。

西安市地鐵6號(hào)線(xiàn)一期二期共有列車(chē)53列，速度等級(jí)為80km/h，1500V接觸網(wǎng)供電。公司沿用成熟、可靠的A2地鐵平臺(tái)方案，含高壓電器箱、牽引逆變器箱、輔助電源箱和擴(kuò)展供電箱等，設(shè)備少，集成度高；牽引電機(jī)采用無(wú)速度控制技術(shù)，輔助系統(tǒng)采用擴(kuò)展供電方案。本項(xiàng)目除50列常規(guī)列車(chē)外，另有一列新智能技術(shù)示范運(yùn)用列車(chē)正在進(jìn)行設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)。

西安市地鐵9號(hào)線(xiàn)一期共有列車(chē)29列，速度等級(jí)為80km/h，1500V接觸網(wǎng)供電。牽引逆變器使用成熟、可靠的A2平臺(tái)，輔助逆變器使用高頻并網(wǎng)平臺(tái)，設(shè)備少，集成度高，重量輕等優(yōu)點(diǎn)。