6月30日下午15時，京滬高鐵首趟列車從北京南站發(fā)車，標(biāo)志京滬高鐵正式開通運(yùn)營。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶出席了開通儀式，并乘坐首趟列車。京滬高鐵是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，貫通“三市四省”，串起京滬“經(jīng)濟(jì)走廊”。開通儀式上，溫家寶對京滬高鐵的開通給予了高度的評價，溫家寶稱京滬高鐵譜寫了中國鐵路建設(shè)史上的新篇章。

在“中國城市鐵路公交化”的這場歷史變革中，中國南車成為了重要的推動者，中國南車研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的46列新一代動車組投入運(yùn)營，占到了京滬高鐵上線運(yùn)營的動車組總量的53%。其中8編組的CRH380A動車組26列，16編組的CRH380AL動車組20列。而作為中國南車旗下的國內(nèi)牽引電傳動系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)軍者，公司承擔(dān)了動車組牽引變流器（528臺）、輔助變流器（238臺）、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及LKJ2000、TAX2、LAIS裝置等關(guān)鍵部件的研制開發(fā)工作。涉及到變流技術(shù)、控制與診斷技術(shù)、列車運(yùn)行控制技術(shù)等多個技術(shù)領(lǐng)域。在動車組心臟與大腦的研發(fā)工作上，公司走在了時代的前列，當(dāng)之無愧地成為國內(nèi)京滬高鐵動車組最大的關(guān)鍵部件供應(yīng)商。

目前公司的機(jī)芯廣泛應(yīng)用于時速250公里、300公里、350公里不同速度等級的動車組的需要，先后在京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭等高鐵線路上運(yùn)行，產(chǎn)品安全穩(wěn)定，批量的業(yè)績?yōu)楣镜陌l(fā)展培育了支柱性的產(chǎn)業(yè)。

京滬高鐵的如期順利開通，有技術(shù)的積累，也離不開公司快速、有效、滿意的綠蔭品牌服務(wù)。在京滬高鐵開通的最后沖刺階段，公司各條戰(zhàn)線義不容辭的投入到這場舉世矚目的重大工程中來，售后服務(wù)中心、安全裝備事業(yè)部、技術(shù)中心、制造中心、物流中心等部門精心組織、認(rèn)真配合，全力打贏這場攻堅戰(zhàn)。公司各級領(lǐng)導(dǎo)親臨北京、上海、南京、青島現(xiàn)場值班。公司上下凝聚一心，形成合力，大協(xié)作，強(qiáng)保障，為京滬高鐵的順利開通保駕護(hù)航。