4月21日，兩列“復(fù)興號(hào)”列車(chē)在濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段成功進(jìn)行交會(huì)試驗(yàn)，以單列時(shí)速435公里的速度會(huì)車(chē)，列車(chē)交會(huì)時(shí)間0.86秒，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車(chē)組相對(duì)交會(huì)時(shí)速870公里的世界新紀(jì)錄！這標(biāo)志著納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開(kāi)，將為CR450動(dòng)車(chē)組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng)，也將為時(shí)速350公里安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。

日前，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國(guó)中車(chē)等單位，基于京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組，研制了世界領(lǐng)先新型“復(fù)興號(hào)”高速綜合檢測(cè)列車(chē)。列車(chē)采用我國(guó)自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤(pán)、永磁牽引系統(tǒng)、主動(dòng)控制受電弓等9項(xiàng)新技術(shù)，由4輛動(dòng)車(chē)和4輛拖車(chē)組成，增強(qiáng)了動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟(jì)性，整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。

今年4月份以來(lái)，列車(chē)在濟(jì)鄭高鐵、鄭渝高鐵開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗(yàn)。分別在明線和隧道開(kāi)展了高速運(yùn)行和高速交會(huì)工況下的動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、阻力、噪聲等60余項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，在世界上首次成功實(shí)現(xiàn)單列時(shí)速435公里、相對(duì)時(shí)速870公里的明線交會(huì)和單列時(shí)速403公里、相對(duì)時(shí)速806公里的隧道交會(huì)，獲取了不同工況下動(dòng)車(chē)組列車(chē)及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù)，相關(guān)指標(biāo)表現(xiàn)良好，探索了列車(chē)速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

世界領(lǐng)先新型“復(fù)興號(hào)”高速綜合檢測(cè)列車(chē)上線運(yùn)行并成功開(kāi)展一系列科學(xué)試驗(yàn)，驗(yàn)證了新技術(shù)設(shè)備的性能，探索了更高速度條件下動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的邊界條件，進(jìn)一步豐富拓展了我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力、鞏固我國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑地位，具有重要意義（來(lái)源：中國(guó)中車(chē)）。