12月16日，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）批準(zhǔn)，協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員在廣東深圳組織召開“地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”評審會。會議邀請了北京、上海、青島、寧波等城市軌道交通行業(yè)專家、北京交通大學(xué)教授組成評審專家組，協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會榮譽委員李中浩擔(dān)任評審組長。協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副主任仝力和深圳市地鐵集團有限公司副總工程師張中安、中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）、株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時代電氣”）、飛騰信息科技有限公司、上海華元創(chuàng)信軟件有限公司等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席會議。

與會專家觀看了全自主牽引變流器模塊和板卡，聽取了項目背景、研制情況、試驗驗證、應(yīng)用情況等匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，專家組一致認(rèn)為：項目組提供的資料齊全、規(guī)范，符合評審要求。項目攻克了地鐵車輛全自主牽引變流器關(guān)鍵技術(shù)，解決了“控制芯片”、“操作系統(tǒng)”、“開發(fā)軟件”等行業(yè)難題，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并取得了多項原創(chuàng)性成果。

會議最后，李中浩總結(jié)指出：項目組研制的全自主牽引變流器，攻克了地鐵車輛牽引變流器全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了牽引變流器電氣物料、IGBT器件、控制芯片、基礎(chǔ)軟件的100%自主替代，在深圳地鐵14號線完成了裝車應(yīng)用。經(jīng)過近20萬公里的運營考核，產(chǎn)品運用穩(wěn)定，性能可靠，滿足地鐵車輛運營要求。專家組一致同意“地鐵車輛全自主牽引變流器研制及應(yīng)用”項目通過評審，并建議進(jìn)一步開展全自主牽引變流器的推廣應(yīng)用。