伴著一聲汽笛，火紅的鋼坯從加熱爐出爐。隨著輥道的運轉(zhuǎn)，鋼坯像一輛飛馳的列車途徑粗軋、精軋、層冷等區(qū)域駛向終點站卷取區(qū)域。

11月20日，赤峰遠聯(lián)鋼鐵有限責任公司1150mm熱連軋項目順利完成熱負荷試車，該項目采用“5+8”全連軋工藝，中車時代電氣旗下中車國家變流中心為其提供包含5套粗軋機和8套精軋機在內(nèi)的13套中壓傳動系統(tǒng)，裝機總?cè)萘繛?40MVA，這是公司首個承接所有中壓主傳動系統(tǒng)的全連軋項目。

1150mm熱連軋生產(chǎn)線是赤峰遠聯(lián)鋼鐵有限責任公司年度重點打造的項目工程，該項目于2024年1月正式開始動工，產(chǎn)品主要為普碳鋼，不銹鋼以及硅鋼。項目投產(chǎn)后預計年產(chǎn)量超過200萬噸。

中車國家變流中心為項目提供了SVG無功補償裝置、除磷泵大功率高壓變頻器和中壓主傳動系統(tǒng)的全套解決方案。其中TGS6000中壓傳動系統(tǒng)該系統(tǒng)采用大功率“交-直-交”變流方式，網(wǎng)側(cè)采用PWM四象限整流控制技術，電機采用高性能矢量控制方式，在保障帶鋼產(chǎn)能和品質(zhì)的同時大幅降低產(chǎn)線噸鋼能耗成本。這條生產(chǎn)線最大寬幅度為1150mm，鋼坯原料最厚為180mm，通過粗軋和精軋的一次性軋制后，成品最薄厚度可以軋制到1.5mm。在調(diào)試過程中，中車國家變流中心成功攻克大沖擊負荷工況下的電機動態(tài)速降、主電機速度控制精度，主電機動態(tài)響應速度等多項技術難題，特別是粗軋機架間沒有活套功能，所以在軋鋼時要求5臺粗軋主電機利用軋制速度差實現(xiàn)微張力控制，對中壓主傳動系統(tǒng)的速度精度和速度響應有更為嚴苛的性能要求。

高壓水除磷選用了中車大功率高壓變頻器驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)7s內(nèi)將電機頻率從20Hz升至50Hz的控制要求，成功解決了除磷泵電機短時加速的技術難點，保障了除磷水的高速射流，滿足鋼坯表面磷皮快速脫落的工藝要求，同時采用功率單元機械旁路功能，利用中性點漂移技術，保證除磷系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

赤峰遠聯(lián)1150mm熱連軋項目是公司繼河北天柱850mm熱連軋和湖南漣鋼1580mm熱連軋的第三條熱連軋項目，當前，中車時代電氣已經(jīng)向?qū)氫摗颁?、攀鋼、三鋼等大型鋼鐵企業(yè)提供具備自主知識產(chǎn)權的軋機中壓主傳動系統(tǒng)，全面覆蓋板材、帶材、型材、棒線材等多種產(chǎn)品。未來，公司將繼續(xù)以冶金行業(yè)裝備國產(chǎn)化、智能化、綠色化需求為導向，為行業(yè)提供更多環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠的電傳動系統(tǒng)全套解決方案，助力鋼鐵行業(yè)智慧綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。