2月20日，中?？?號海纜船入選中國國家博物館“網(wǎng)絡(luò)發(fā)展新圖景成就展”，在中國國家博物館南4展廳正式向公眾展出。

該船搭載了由中國中車旗下中車時代電氣全自主研制的核心裝備——線性布纜機(jī)、輪轂式布纜機(jī)、深水挖溝機(jī)、拖曳式埋設(shè)犁，形成了全球領(lǐng)先的海纜鋪設(shè)與搶修成套技術(shù)體系，構(gòu)筑了我國自主可控的海纜應(yīng)急保障能力?！髯笥一瑒硬榭?/p>

全球約有140萬公里的海底通信光電纜，承載著全球互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)運載。一方面，截止到2024年海底光電纜承載了97%的洲際數(shù)據(jù)流量，每天210萬億美元的金融交易。另一方面，亞太地區(qū)在2023年發(fā)生了46起海光纜故障，比2019年增加了三倍。全球海光纜的戰(zhàn)略價值與脆弱性矛盾日益凸顯，我國既面臨國際競爭壓力，也需突破技術(shù)瓶頸。

為了完成對海光纜作業(yè)裝備的技術(shù)攻關(guān)，中車時代電氣旗下上海中車艾森迪海洋裝備有限公司，組建了電控、液力、結(jié)構(gòu)的復(fù)合技術(shù)團(tuán)隊，開發(fā)了400余家本地化供應(yīng)鏈，打造了我國在此細(xì)分方向的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈，并依托項目的核心技術(shù)，為國內(nèi)深遠(yuǎn)海海光纜施工單位提供了施工作業(yè)裝備，解決了我國海光纜施工單位對高端裝備的迫切需求。

中?？?號是我國首艘“國船國造”的海光纜作業(yè)專業(yè)船舶，其搭載的挖溝機(jī)成功下潛至水下2603米完成先鋪后埋及維修作業(yè)，拖曳式埋設(shè)犁在水下1510米海床完成3米埋深的邊鋪邊埋施工作業(yè)。項目的圓滿成功，不僅顯著提升了國內(nèi)企業(yè)在海光纜施工保障領(lǐng)域的競爭力，更為全球深海資源開發(fā)及海洋信息安全保障裝備提供了中車解決方案。

上海中車艾森迪海洋裝備有限公司推動了高鐵電控技術(shù)與傳統(tǒng)海工技術(shù)的有機(jī)融合，在全球首推電動化高效綠色作業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)深海重型作業(yè)裝備的換道超車，成為國內(nèi)集水下作業(yè)機(jī)器人、深海作業(yè)工具、布放回收系統(tǒng)及相關(guān)甲板裝備的領(lǐng)軍企業(yè)，其研制的深海挖溝機(jī)、埋設(shè)犁、布纜機(jī)、懸浮式作業(yè)機(jī)器人廣泛服務(wù)于深海施工、應(yīng)急搶修、打撈救援、鋪管敷纜等深海場景。在水下挖溝埋設(shè)機(jī)器人領(lǐng)域，市場占有率全球第一；在工作級水下機(jī)器人領(lǐng)域，近三年新增占有率全球第一。