今日盤中鐵路基建突然拉升，雖板塊指數(shù)沒(méi)有翻紅，但像中國(guó)南車、中國(guó)北車等個(gè)股股價(jià)紛紛翻紅。

大智慧分析師李世翔認(rèn)為，鐵路投資已出現(xiàn)明顯回暖趨勢(shì)。曾因“人事震動(dòng)”和“資金黑洞”而跌入低谷的中國(guó)鐵路近半年來(lái)高調(diào)復(fù)蘇，改組后的中國(guó)鐵路總公司不僅獲得政策支持，內(nèi)部人士更透露資金到位沒(méi)問(wèn)題。每年年底鐵路基建都有投資翹尾的情況，今年下半年的鐵路投資也呈現(xiàn)持續(xù)的增長(zhǎng)。另外在我國(guó)城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，地鐵輕軌項(xiàng)目紛紛上馬，對(duì)鐵路基建的發(fā)展也有拉動(dòng)作用。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近期與泰國(guó)總理英拉在曼谷共同出席中國(guó)高速鐵路展開幕式。中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，采用中國(guó)的高鐵技術(shù)，從曼谷到清邁678公里的路程，所需時(shí)間將從目前的11個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。李克強(qiáng)親自推銷中國(guó)高鐵，對(duì)于我國(guó)高鐵的出口有積極意義。我國(guó)高鐵是為數(shù)不多的在技術(shù)上，能占據(jù)世界領(lǐng)先地位的行業(yè)，擁有最快的速度，和運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵網(wǎng)，出口的條件成熟。似乎，我國(guó)已經(jīng)從過(guò)去低附加值，低技術(shù)的出口，例如服裝等向高技術(shù)，高附加值的出口轉(zhuǎn)變。除了高鐵外，在水電，核電等高技術(shù)領(lǐng)域的出口也是如火如荼。

高鐵未來(lái)扮演將相當(dāng)重要角色。我國(guó)地鐵軌交體系增長(zhǎng)快速。規(guī)劃中上海的地鐵網(wǎng)線里程長(zhǎng)度已是世界第一，將超過(guò)1000公里。隨著我國(guó)一二線城市軌交大規(guī)模鋪開，像中國(guó)南北車這類即可以提供普通鐵路運(yùn)輸，又提供高鐵設(shè)備，還可以服務(wù)軌交的企業(yè)，成長(zhǎng)空間巨大。（來(lái)源：新華網(wǎng)）