中國首條耐高寒地鐵線—哈爾濱地鐵1號線26日正式載客試運營，它也是哈爾濱的第一條地鐵線路。

這條線路西起哈爾濱南站站至哈爾濱東站站，全長17.48公里，共設18個車站。項目于2008年9月29日動工，歷時5年，實現了“洞通”、“電通”、“軌通”、“車通”和設備安裝、聯調聯試、空載試運行及各種專項驗收，并通過了國家組織的試運營基本條件評估。

哈爾濱是中國最北的省會城市，屬于溫帶大陸性季風氣候，冬季漫長而寒冷，1月平均氣溫達到零下15－30攝氏度，如何克服冬季嚴寒對地鐵安全運行的影響至關重要。

據介紹，哈爾濱地鐵1號線運營的列車由中國北車長客股份公司生產，可以在零下38攝氏度低溫環(huán)境中持續(xù)運行。該車采用新型標準B2型鋁合金車體，最高運行速度每小時80公里。整個列車的設計充分考慮了安全性和舒適性，達到國際一流水平。

為了突破耐寒的技術關口，北車長客股份公司應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，實現了列車極高的保暖性能；在車輛中空鋁型材的型腔內添加了保溫材料，等于為車輛穿上了一件特制的“棉衣”；同時，首次在客室車窗外層玻璃內側鍍了LOW－E膜，并在中空層內充氬氣，增強列車的隔熱防寒效果。

“第一次坐家鄉(xiāng)的地鐵感覺很舒服，車內很暖和，地鐵給我們上班族提供了更快捷的便利。”正在乘坐地鐵1號線的市民錢麗娟說，原來上班1個小時左右的路程現在十幾分鐘就可以到達。

哈爾濱地鐵1號線還具備完善的“體檢”和“診斷”功能，全線18個車站均安裝了微機監(jiān)測系統(tǒng)，所有設備都會定期進行自檢，然后將設備狀態(tài)信息傳到設備維修中心，維修中心隨后進行統(tǒng)一“診斷”和處理。（來源：新華網）